La versione da pista della Super-9 utilizza un mozzo differente, una laminazione del carbonio specifica per la pista e un cerchio con gli uncini di ritenzione per le coperture. A causa delle diverse forze alle quali viene sottoposta una ruota da pista, è stata progettata appositamente per soddisfare le richieste specifiche della pista. La ruota Super-9 per freno a disco è bilanciata sulle velocità che vengono sostenute da una ruota lenticolare stradale.
Articoli in questa sezione
- Qual è l’utilizzo previsto della ruota Super-9 Tubeless per freno a disco?
- Dove si trova il codice seriale identificativo sulla mia ruota Super-9 Tubeless per freno a disco?
- Per la Super-9 Tubeless per freno a disco è disponibile un asse di conversione per la pista?
- Che tipo di garanzia è prevista per la ruota Super-9 Tubeless per freno a disco?
- C’è un limite di peso per la ruota Super-9 Tubeless per freno a disco?
- Qual è la larghezza dela gola del cerchio della ruota Super-9 Tubeless per freno a disco?
- Qual è la larghezza/misura consigliata per la copertura sulla ruota Super-9 Tubeless per freno a disco?
- Quale pressione della copertura è consigliata per la mia ruota Super-9 Tubeless per freno a disco?
- Sulla mia ruota Super-9 Tubeless per freno a disco posso utilizzare copertoncino e camera d’aria invece del tubeless?
- La ruota Super-9 Tubeless per freno a disco utilizza il profilo della gola del cerchio di tipo hookless, senza uncini di ritenzione per la copertura?