Sí. Al crear una interfaz de talón de neumático más ancha en relación con el ancho exterior de la llanta, ZIPP ofrece una transición llanta-neumático más aerodinámica. Una interfaz de talón de neumático más ancha también permite que los neumáticos sean más anchos, lo cual permite reducir la presión de los neumáticos. Reducir la presión de los neumáticos puede aumentar la eficacia del sistema en general, reduciendo a su vez la fatiga del ciclista y mejorando la manejabilidad en los terrenos más exigentes. Una llanta con un diseño más ancho, combinado con una cubierta más ancha, produce una menor deformación de la cubierta, y esto se traduce en una menor resistencia al rodaje.
Esta es una de las bases del sistema ZIPP Total Efficiency para que seas más rápido.