Oui. En créant un talon plus large par rapport à la largeur externe de la jante, Zipp offre une transition de la jante au pneu plus aérodynamique. Un talon plus large permet également de monter un pneu plus large, ce qui permet de réduire la pression de gonflage du pneu. Une réduction de la pression de gonflage du pneu peut entraîner une amélioration globale du rendement du système, réduire la fatigue du pilote et offrir une meilleure maîtrise dans les conditions difficiles. Un profil de jante plus large associé à un pneu plus large empêche la déformation du pneu en mouvement, ce qui réduit la résistance au roulement.
C’est une des fondations de la technologieZipp Total System Efficiency (TSE) et de Pour rouler plus vite.