Imaginez un coureur à pied qui prend un virage serré : sa cheville s’incline naturellement afin de maintenir l’adhérence quand il se penche. L’effet « cheville » permet à la jante de s’incliner par endroit tout en restant parallèle au sol dans les virages, ce qui améliore l’adhérence à la manière d’une cheville humaine. Cette capacité à fléchir par endroit lui permet aussi d’encaisser les petits chocs sans que le pilote ne dévie de sa trajectoire.